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调节阀的安装、校检和维修

发布时间:2016-04-11

调节阀的安装、校检和维修

 

一.调节阀的安装 

调节阀的安装应注意安装质量的好坏直接关系到调节阀的投运及性能。安装过程中应注意以下问题:   

1、调节阀在安装之前,必须仔细地清除阀门在储存期间所累积的灰尘,在安装过程中也要保持清洁。因为灰尘杂质会使阀座和内件损坏。   

2、调节阀安装时,阀体上的箭头应与介质流向一致。 

3、调节阀是精密构件,如果它们受到管道变形的应力,将破坏正常的工作。因此,法兰与管道安装应垂直并且位置准确以避免管道的变形。并且,管道要适当支撑,以防止它在阀门重量作用下发生弯曲变形。 

4、调节阀在与管道焊接时必须特别小心。若调节阀与管道焊接时不够注意,未能消除应力,则会产生变形。焊接时,必须严格避免焊渣飞溅入阀门内,焊渣的存在会有损阀门的性能,如果焊渣飞溅直接溅在阀芯上,轻则直接影响调节阀的动作,重则损坏阀芯和阀座。 

5、管道在试压和吹除时,调节阀应拆下,用相应的直管段相连以防止焊渣、铁削等杂物卡在阀芯与阀座之间。拆下的调节阀开口法兰端部应用塑料布包扎牢固。尽量将调节阀安装在系统的最低位置处,这样可以相对提高调节阀入口和出口的压力 。调节阀的安装位置应便于观察,操作和维护.执行机构的信号管营有足够的伸缩余度,不应妨碍执行机构的动作

 

二.调节阀现场校验:

1.当接到调节阀检修通知单之后,必须先与当班工艺人员联系并沟通,征求工艺人员的意见,待工艺人员同意并先由工艺人员全面处理达到维修条件,方可进行现场维修。

2.调节阀需下线检修,必须由工艺人员进行前后阀切断,排液,降温,方可拆管线检修。

3.调节阀下线检修时应对易损件、易损部位做全面认真检查。

5.阀体部分:要认真检查阀体内壁的受腐蚀和磨损情况,特别是用于腐蚀介质和高压差、空化作用等恶劣工艺条件下的阀门,必须保证其耐压强度和耐腐耐磨性能。

6阀芯:因为阀芯起到调节和切断流体的作用是活动的截流元件,应此受介质的冲刷腐蚀、颗粒的碰撞最为严重,在高压差,空化情况下更易损坏,所以要检查它的各部分是否破坏、磨损、腐蚀,是否要维修或更换。

7.阀座:阀座接合面是保证阀门关闭的关键,它受腐受磨的情况也比较严重。而且由于介质的渗透,使固定阀座的螺纹内表面常常受到腐蚀而松动,要特别检查这一部位。

8.阀杆:要检查阀杆与阀芯、推杆的连接有无松动,是否产生过大的变形,裂纹和腐蚀。

9.填料:检查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、变质,填料是否压紧。

10垫片及O形圈这些易损零件要仔细检查,不能裂损老化。

11检查执行机构汽缸是否漏气,弹簧是否有老化现象,轴承转动是否灵活。

12.调节阀装配全毕后,要进行线程测试,灵敏度测试及泄漏量测试,是否符合规定要求值。 13调节阀外观检查:要求阀门各部件齐全、标尺清晰、手轮灵活好用。各连接处及填料无外漏,方为合格。

14.调节阀维修合格复位后,与工艺人员联系现场进行调试,工艺人员验收合格签字后,方可投入自动状态使用。


三.调节阀的维修

控制阀维修分应急维修、定期维修和预见性维修。应急维修是控制阀出现故障,不能满足工艺操作要求时的维修。定期维修通常包括日常维修和与工艺停车大修同时进行的维修。预见性维修是根据预见性维护的分析结果,有针对性地对有关控制阀部件的维修。应急维修是控制阀发生故障后的维修,定期维修和预见性维修是控制阀发生故障前的维修。


   控制阀的定期维修

 

   通常,控制阀的日常维修由仪表维修人员进行,与大修同时进行的定期维修由制造技术人员进行。

 

   控制阀的日常维修

 

   控制阀日常维修工作包括下列内容。

   1.消除应力。由于安装或组合不当造成各种应力。例如,高温介质产生热应力,安装时紧.固力不平衡造成应力等。应力的不平衡作用在控制阀上,使控制阀阀杆、导向件变形,不能正确与阀座对中造成泄漏,变差增大等。因此,在日常维修中应进行消除应力的维修工作。

   2.清除铁锈和污物。经常检查控制阀连接管道内有无铁锈、焊渣、污物等,发现后应及时清除。因为这些污物会造成控制阀阀芯和阀座的磨损,影响控制阀的正常运行。通常,可在控制阀前加装过滤网等过滤装置,并定期清洗。

   3.检查控制阀支撑。控制阀支撑使控制阀的各部件处于不受重力等影响的位置。如果支撑不当会造成控制阀阀杆与阀座不能对中,使变差增大,密封性能下降。因此,应检查控制阀支撑是否合适。

   4.清除气源、液压油等供应能源的污物。气源、液压源是控制阀运行的能量来源。仪用压缩空气、液压油中所含的杂质会堵塞节流孔和管道,造成故障。因此,定期检查气源、液压油,定期对过滤装置进行排污十分重要。

   5.齿轮传动装置的检查。对手轮机构、电动执行器和液动执行器的齿轮传动装置应定期检查,添加润滑剂,防止咬卡现象发生。应检查制动和限位装置是否灵活好用。

   6.填料函检查。应检查填料的磨损情况和压紧力,定期更换填料函,保证填料能够在起到密封的同时,减少其摩擦力的影口向。对无油润滑的填料函不应添加润滑油。

   7.安全运行的检查。对在爆炸性危险场所使用的控制阀和有关附件应检查其安全运行情况例如,密封盖是否拧紧,安全栅的运行情况,电源供应情况等,保证控制阀及有关附件能够安全运行。

   8.运输和保管。控制阀在运输和保管期间,应用专用支架固定,防止松动;安装在控制阀上的有关附件,如阀门定位器、手轮机构等应牢固,应防止与控制阀连接的反馈杆等部件受到外力损伤;各连接接口应用塑料膜封套,防止外物侵入;控制阀的连接口可用配套法兰和盲板密封,也可采用黏性纸密封,防止外物侵入。运输时应加装牢固的木箱,并采取防风沙、雨水和粉尘等恶劣运输环境条件的影响。运输和保管的环境条件应满足产品说明书要求。


   日常维修的主要内容

 

   控制阀和附件日常维修的主要内容如下。

   1.气动执行机构膜片的更换。气动薄膜执行机构的膜片在运行过程中受到伸缩,因此,容易疲劳损坏。更换时应采用同规格的橡胶膜片,固紧时应使膜片受力均匀,防止泄漏和压坏膜片。

   2.研磨。阀芯与阀座之间在运行一定时间后造成泄漏,汽缸的活塞与缸体之间也会造成内部泄漏,这时应进行研磨。可进行手工研磨、机械磨削、镀层处理和镶套等方法,研磨用的金刚砂粒度应合适,研磨力应均匀和合适。经研磨后,应进行抛光,并满足所需光洁度和精度要求,满足阀芯与阀座的对中要求等,在总装后需进行密封性测试。

   3.填料函更换。填料函更换时应采用同类型的填料函,更换时应小心将填料勾出,正确拆除填料,防止对阀杆造成损伤。新填料函的安装应按照说明书要求,切口应错位,防止阀杆的螺纹对填料的刮伤,填料的压紧力应均匀和合适,防止造成应力和增大摩擦力。

   4.传动部件的更换。控制阀和附件中的传动部件如果部分磨损可进行部件更换、修复等。在更换和修复后应保证传动灵活,传动间隙尽量小。

   5.气动放大器的清洗。因仪用压缩空气内的污物造成气动放大器的节流孔堵塞时应对节流孔进行清洗,可采用合适的钢丝进行疏通和清洗。回装时,放大器膜片应受力均匀,防止造成堵塞或泄漏。可通过调节钢珠的压紧力调整放大器增益,防止共振。